Porque o Gol é o carro Volkswagen que mais emplacou

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Comprar um carro é um dos grandes sonhos das pessoas, que economizam às vezes anos à fio afim de realizar tal intento. Nesse contexto, existe uma marca que se destaca aqui no Brasil, a Volkswagen, especialmente com o seu modelo mais famoso, o Gol, que é a matéria do nosso artigo. O sucesso desse modelo se deve ao design arrojado do mesmo, da potência e da tecnologia empregada no carro. Existem muitos motivos para essa predileção dos brasileiros por esse carro, motivos esses que serão tratados aqui nesse artigo.

Para as pessoas que prezam por dinamismo e qualidade, a manutenção desse tipo de carro costuma ser rápida, fácil e barata. Sendo que a sua grande popularidade contribui também para ser mais simples consertá-lo do que outras marcas, com as suas peças fáceis de achar e muitos profissionais que fazem o trabalho no mercado. Além de tudo isso, existe também o quesito preço do carro na Tabela Fipe, que é bem em conta e acessível para muitas pessoas que não teriam condições de comprar um carro mais caro.

Surgido no ano de 1980, o carro está prestes a completar 40 anos de história, sendo o carro da marca mais popular aqui no país. Ele já foi líder de venda nacionalmente, mas com o tempo perdeu esse posto, mas ainda continua sendo um dos modelos mais procurados pelas pessoas, que realmente dão valor ao seu custo benefício.

Para as pessoas que gostam de pesquisar a histórias dos carros na web, preparem-se para conhecer um pouco da história do Gol.

Início

O carro não foi um sucesso logo no começo, pelo contrário, demorou um pouco para emplacar nas vendas. Isso ocorreu por conta de o motor do Gol ainda não ser moderno o suficiente para competir no mercado, já que a Volkswagen o colocou nas ruas justamente com o intuito de competir com modelos modernos como o Fiat 147 e Chevrolet Chevette, que possuíam um motor mais potente.

Apesar da proposta de lançar um carro mais moderno que o Fusca, o Gol ainda usava o mesmo motor boxer 1.3 a ar do mesmo, o que claro não garantia uma grande diferença de performance entre os dois carros. Assim, o desempenho do Gol não entrou no gosto do público, fazendo com que a venda do modelo fosse bastante insignificante nessa época. Em 1981, no ano seguinte, a Volkswagen trocou os motores 1.3 pelos 1.6, o que melhorou sem dúvida a performance do carro, mas não o suficiente para as vendas deslancharem.

Novos motores

Foi muito estranho e causou muita discussão na época a decisão da empresa em colocar motores a ar no Gol, sendo que ela mesma já fabricava carros refrigerados a água desde 1974. Depois de cinco anos tentando vender esse modelo como estava, finalmente a Volkswagen colocou os motores mais modernos no carro, o que foi com certeza o marco inicial para a guinada nas vendas que o carro apresentou.

Mesmo que no início a marca tivesse tentado inovar com versões especiais do Gol, foi só depois dos novos motores que a situação começou a melhorar. O modelo agradava por conta do seu bom desempenho nas ruas e do seu comportamento mecânico. O sucesso aumentou gradativamente nos próximo anos, sendo que logo em 1987 o Gol assumiu o primeiro posto nas vendas nacionais, e só saiu depois de vinte e quatro anos, em 2014.

Sempre recebendo novas roupagens tecnológicas e estéticas, novas séries do carro e diferentes versões foram surgindo com o tempo, sempre se atualizando e mantendo o interesse do público. Houveram versões icônicas e inesquecíveis como o GTS, que tornaram a imagem do Gol mais sofisticada, ao mesmo tempo em que era lançada um modelo mais acessível para a massa. Tudo isso com o tempo fazia com que o Gol ficasse na boca do povo e sempre fosse objeto de desejo.

Muitas inovações tecnológicas que definiram muita coisa no mercado de carros chegaram no país pelas portas consagradas do Gol, como é o caso da versão GTI de 1989, que foi o primeiro carro produzido nacionalmente a possuir injeção eletrônica. Essa versão provocava suspiros nas ruas por onde passava e até hoje é objeto de conversa entre colecionadores e amantes de carros.

Décadas Seguintes e Revolução

Décadas se seguiram com o Gol liderando as vendas. A segunda geração do modelo teve início em 1994, conseguindo manter o mesmo sucesso conquistado a partir da revitalização dos motores. Sempre se atualizando e buscando se aprimorar com as conquistas tecnológicas automobilísticas, a Volkswagen conseguiu se manter no topo. O Gol desse período é gentilmente apelidado de “bolinha”.

O G3 faz parte da terceira geração, de acordo com o que a própria empresa explica em seu site. Surgindo em 1999, o carro passou a apresentar versões luxuosas também e que atendiam a uma parcela seleta da população. Nas versões que custavam mais o acabamento era cheio de esmero e se tinha uma performance impecável, além de air bags frontais e freios ABS disponíveis caso os clientes quisessem.

Na quarta geração do Gol, o carro viveu a sua pior fase dentre todas as outras, sendo que com o lançamento do Fox a partir de 2006, o modelo perdeu muito do seu espaço conquistado. Muitos meses do ano o carro chegava a perder nas vendas para o seu rival Fiat Palio. Muito chegou a se especular sobre o fim do modelo no mercado.

A revolução começou quando em 2008 chegou o Gol G5, havendo até uma mudança da plataforma. Ele revolucionou o que se sabia e se esperava do carro, impressionando a todos com a sua tecnologia avançada e seus motores transversais. Com uma série de modificações ao longo do tempo, o Gol conseguiu se manter no topo até 2014, quando foi ultrapassado pelo Palio.

Para você que entendeu um pouco sobre a história do Gol e porquê ele é o carro Volkswagen que mais emplacou no Brasil, fica o convite para voltar ao nosso site e ler mais alguns dos nossos artigos. Você não se arrependerá!